提供这样一个场景：

有位年轻人，考驾照前听他爸说“考驾照就得学手动挡！”于是整个夏天都在狂踩离合器。

终于有一天，教练通知他说能考科目二了。结果发现得先通过所谓的内部考试，才有机会参加正式的。内部考试要求不高，80分就能过，考一次50块。但他从小心态就不好，这次也不例外，所以一共考了六次，花了不少冤枉钱。

第一次坡道定点起步停车，熄火；第二次曲线行驶，压线；第三次倒车入库，后视镜压线...

挂科理由是一次比一次离谱，心态也是一次比一次差。别人是正式考试崩溃，在他这儿还没考呢早崩溃好几回了。

后来人麻了，也熬到了正式考试资格，结果鬼使神差一把过，还是满分，绝了。

再后来考科目三，遇见个坑爹教练。考前最后一天一口气给他指出了好多错误，说他这里不对肯定会扣分，那里做不好肯定会挂科。但这些“小意外”已经影响不到这位年轻人了，最后稳扎稳打考完科三，驾照就在眼前。

所以，一个观点是

练得多，“考试”不一定能通过

虽然比较主观，但从某种角度来说：当一个人面对失败的次数越来越多时，心态难免受到些影响，很难让一切平静下来；同理，当一个人掌握了正确方法，即使是“临时抱佛脚”也有机会顺利通过考试。

因为驾考本身就是心态+技术+运气的三重考验。所以，你不如尝试听下教练的建议，让一切“适可而止”，同时调整好自己的心态。只要将动作做熟练到位了，再专注的投身于正式的考试中，说不定真的会变得轻松简单许多。

面对驾考与其紧张，倒不如想想驾考的意义到底是什么？

是得到驾照本？是拿高分？是展示自己学的快？还是非得在1分钟内完成倒车入库？

都不是，这些都太过表象了。驾考的真正意义，是带你入门开车这件事，是带你熟练跟磨合“开车”这一过程，是让你掌握除了做饭，画画，运动以外的一项技能，一项如果你没学就永远无法感受到快乐的技能。也是能带你看到新风景，结交新朋友的一种途径。

所以，真别给自己太大压力，也别过于怀疑自己，就像那位年轻人一样。当我们缓缓将考试车停到指定区域，当我们听到“恭喜您通过测试”，便会觉得这一切都是那么的自然而简单。